隨著全球與國內減碳政策持續升溫，建築與建材產業正面臨一場結構性轉型。從國內碳費制度正式開徵、永續法規納入公共採購、到國際市場迎接碳邊境調整機制(CBAM) 挑戰，綠建材與低碳建築設計已不再是「加分項」，而是產業競爭力的「必要條件」。
綠建材不再只是選配 已成為建築必要條件
在 ESG、綠色金融與永續評估指標標準日益嚴格的情境下，業主與開發商逐步把綠建材納入工程採購與專案評選的核心條件。舉例而言，多個城市與監管機關已規定室內綠建材使用比例提升至 75% 的指標，成為評定永續績效的重要依據。
過去僅以耐久性、價格或功能為選材考量，但在永續治理框架下，建材選用同時需兼具：建材生命週期碳排放透明與可追蹤、建材對能源效率與室內環境品質的貢獻、是否具備綠建材標章&碳足跡證明等第三方認證，相關要求及規範日益增加，而這些屬於 範疇三(下游供應鏈) 碳排 的管理，是建材供應商在市場上維持競爭力的關鍵。
除此之外CBAM也是一個因素
除了國內碳費政策，2026 年歐盟碳邊境調整機制(CBAM)全面實施後，進口至歐盟市場的建材產品(如水泥與鋼鐵)需進行碳排申報與配額購買，否則會面臨額外懲罰與限制。這促使建材業者需要提前布局碳足跡資訊與減碳策略，以保持出口市場的競爭力。
對以出口為重要商機的建材供應鏈而言，CBAM 不只是 貿易成本的問題，更是一個促進產品轉型、創新與提升永續價值的加速器。
建築材料碳排大，但設計解方也是減排關鍵
建築產業溫室氣體排放占全球總量約三分之一，排除使用的排放，這當中有很大一部分來自建材生產、運輸與施工過程(即蘊含碳排)。
因此，若要真正降低建築整體碳排放，光靠節能設備或再生能源仍不足以解決核心問題。從 建築設計、材料選用到結構分析與補強，每一個環節都必須融入永續思維。
甚至永續的的盡頭是考慮使用者入住時後的減碳排放，例如降低室內溫度就可以使其少開冷氣。或者明亮的採光使其減少開燈等等，但本篇文章聚焦建築物本身的減排，在低碳建築轉型趨勢下，結構技師或土木技師的角色就特別重要，因為他們是減碳策略與永續的重要推手，一般而言市面上常見的減排做法包括以下四種：
透過精細計算載重、應力路徑與構件配置，設計出滿足安全標準的同時減少材料使用，降低蘊含碳排，例如國內的淡江大橋，採單塔不對稱斜張橋，所需的橋墩數量較少，主結構採全焊接又可再降低重量，維持高強度同時，得以保持美觀但又不會過度裝飾。
結構技師評估既有建築結構安全與剩餘性能，提出補強方案，使建築延續使用、改造再利用，從根本減少拆除與重建的碳與資源負擔，例如政府多年前就開始補貼學校及老舊校舍進行結構補強，透過增加RC翼牆、剪力牆、或者擴柱的方式延長舊建築壽命，使其能維持穩固又得重生。
他使用1976年完工之建築重新改建成新50樓的建築，保留留先前66%的梁、柱以及95%的結構牆，把舊的建築物重建，並且加高及擴大地坪面積，原先建築保留率高達68%，被譽為當前最永續的摩天大樓。
圖片來源：3XN官網(Quay Quarter Tower的建築設計公司)
3. 延長建築壽命與可維護性
未來設計需考量更長的結構耐久性，例如 80–100 年以上的可用壽命，並促進未來修繕與補強的便利性，降低整體生命周期碳排，例如國內的淡江大橋就是以120年為壽命設計，許多建案也被鼓勵在規劃時就增加預期使用壽命，概念上類似產品變得更耐用，民眾就會延長換新週期，無論新產品碳排降多低，都不會比延續使用更減碳。
結構設計階段納入低碳材料（如再生鋼、工程木材、低碳混凝土等），在確保性能的前提下提升建材永續性，比如說新型的PLC水泥、新型高強度高韌性鋼材等，或者再生建材等等。
透過這些，你會發現除了一般媒體鋪天蓋地宣傳的綠建材或綠建築之外，後面真要要搭配的是結構及土木技師，才能起到最大的減排作用，而這種雙引擎驅動的方法才是永續建築真正的核心價值。
結語
從碳費制度的實施，到建材生命周期碳足跡治理與國際碳邊境調整機制的推進，建材與建築產業正快速演進。綠建材與低碳建築設計已成為不可逆的趨勢，不只是制度合規的需求，更是市場競爭與永續價值塑造的核心動力。
在此趨勢下，結構材料公司與建築專業的技師 被重新定位為「永續解方的重要推手」——從細部設計到材料選用，從延壽改造到生命周期管理，每一步皆關乎未來建築與城市的碳排表現。期待更多企業與專業人才攜手投入，共創低碳建築與永續環境的未來。
