環境部預計 2026 年試行「總量管制及排放交易制度（ETS）」，並於 2027 至 2028 年與碳費制度同步運行，推動台灣綠色金融與碳資產管理。
碳費與碳交易並行，助力減碳轉型
台灣於 2024 年正式開徵碳費，針對年排放量超過 2.5 萬公噸的企業，每噸費率為 300 元，符合減碳標準者可享 50 元或 100 元的優惠費率。統計顯示，9 成企業選擇優惠費率，其中 2 成企業更積極減碳，以達成 50 元費率門檻，等同於年減碳 40%。
2026 年環境部將推動台灣排放交易制度（TW ETS）試行，透過市場機制提供企業更多減碳選項。2027 年起，台灣將正式進入「碳費 + ETS」雙軌制，全面提升碳管理機制，讓企業可透過碳交易進行碳權買賣，同時加強碳費對高排放企業的約束力。
政府強化減碳目標，2035 年減量達 38%
在 2030 年減碳目標從 24±1% 提高至 28±2% 的基礎上，總統賴清德進一步設定 2032 年減碳 32±2%，2035 年目標則為 38±2%。為此，政府將推動以下策略：
✔ 交通減碳：加速電動商用車、氫燃料巴士發展，預計 2030 年減碳 39.47 萬公噸。
✔ 航空減碳：2025 年試行永續航空燃油（SAF），2030 年國籍航空公司 SAF 使用比例達 5%。
✔ 碳費與 ETS 雙軌制：透過市場機制提高減碳效率，促進台灣綠色金融發展。
碳管理政策的推動不僅關乎企業營運成本，更影響產業競爭力與國際供應鏈要求。隨著全球 ESG 規範趨嚴，企業應提早因應政策變化，積極布局碳排管理與綠色轉型策略，以降低未來營運風險。
